Весоходная железная дорога

[shperk]

12 августа 1842 года. В Петербурге состоялось открытие Парголовской железной весоходной дороги. Она шла через все северные окресности Петербурга - до самой границы Беклешевской усадьбы (современное Полюстрово?). Сама железная дорога вызывает большой интерес. Дело в том, что это была не паровая, и не конная, а приводимая в движение "исключительно мускульной силой". К сожалению, информация по "весоходу" скудна. Известно, что некто Вешняков еще в 1836г получил патент «на машину под названием андрофор или конный весоход», но интересующую нас дорогу считают изобретением Хорунжевского, известного, между прочим, тем, что он предложил для русской армии «легчайший и экономический образ кроения мундиров», дававший экономию до 4 миллионов рублей,  за что получил звание главного закройщика русской армии. Рассказывая о нем, Википедия с некоторым скептицизмом говорит о "весоходе":

Как и многие механики того времени, он отдал дань поискам химерной машины, работающей без затраты энергии. Он изобрел «весоход»: «...цель сей машины — заменить силу ветра, воды, паров и лошадей, а потому употреблять при заводах и мануфактурах, вместо водяных и ветряных мельниц, для хода судов, для поднятия тяжестей... Она состоит из двух ходовых колес и одного вспомогательного, имеет отвес, коим действует, причем не нужно никаких издержек и материалов, а толькопонадобится иметь при большой машине двух, а в прочем одного человека для перемены отвеса.

Построенная дорога, тем не менее существовала в Петербурге чуть ли не пятьдесят лет...